REGALÍAS PETROLERAS: REUNIÓN CON TODOS LOS LEGISLADORES NACIONALES POR CÓRDOBA

“Voy a promover una reunión con todos los legisladores de Córdoba, sin distinción de color político, para reclamar que  todas las provincias participen de las regalías petroleras”, expresó el vicepresidente de la Cámara de Diputados de la Nación,  Mario Negri.

Negri, tomará esta iniciativa  frente a la inminente aprobación en el senado de la ley vinculada a la nacionalización de YPF y a la negativa de las provincias productoras de hidrocarburo para que se cree un fondo solidario que incluya a aquellas que no lo producen.

“Así como se creó un fondo solidario sojero del cual se benefician muchas regiones en las que la soja no tiene ningún desarrollo,  debería utilizarse el mismo criterio y crearse un fondo solidario de hidrocarburos”, señaló.

“El fondo federal sojero en el 2010 distribuyó 7.457 millones de pesos, de los cuales a Córdoba le correspondieron 630 millones,  por su parte  la región cuyana - Mendoza, San Juan y San Luis - recibió el 9,5 % cuando su participación en la producción de soja fue de sólo el 0,96 % a través de San Luis”, añadió Negri.

“En tanto,  la región patagónica - Santa Cruz,  Río Negro, Chubut, Neuquén y Tierra del Fuego - donde no se conoce la soja salvo por fotos, recibió de este fondo sojero el 8,5% , siendo así la tercera región mas favorecida”, agregó.

¿Que sucedería - se pregunta Negri - si la región pampeana - Buenos Aires, Santa Fe, Córdoba y Entre Ríos - productora del 88,5 % de la soja, pretendiera sólo para sí los recursos obtenidos por dicho cultivo?. Obviamente, ese no sería un acto de justicia”, remarcó.

“Necesitamos un país con criterio federal y solidario y no desgarrado por provincias que desean beneficiarse solo ellas por los precios de la producción primaria o de recursos como el petróleo. De esta forma dejaríamos rápidamente de ser un país integrado y unido”, finalizó Negri.

Diputados de la UCR de Córdoba reclaman al gobierno por Autovía San Francisco-Córdoba

Los diputados nacionales Mario Negri y Patricia De Ferrari de Rusculleda (UCR-Córdoba) reclamaron hoy al Ejecutivo Nacional la continuación de las obras de la autovía San Francisco-Córdoba, sobre la Ruta Nacional N° 19, actualmente paralizadas.

Lo hicieron a través de un proyecto de Resolución por medio del cual se pide al gobierno que informe qué tipo de dificultad está impidiendo la continuación de la mencionada autovía, cuyo tramo desde la ciudad de Santa Fe a la frontera con Córdoba ya se encuentra habilitado.

Tras destacar que el tramo “santafecino” sobre la ruta n° 19 ha logrado reducir los índices de siniestralidad y mejorado ostensiblemente las condiciones de seguridad para los usuarios, los cerca de 200 kilómetros que unen San Francisco con Córdoba evidencian, en cambio, un pésimo estado de la ruta y una notoria falta de mantenimiento.

“Las rutas han sido siempre el camino correcto e idóneo para vincular ciudades y generar desarrollo y crecimiento, pero también para conectar a la gente y a los pueblos. Este tramo en particular es una arteria crítica para el transporte regional en el centro del país y su vinculación con el Mercosur, en una región con intensa actividad económica”, señaló Negri.

Y continuó: “El reclamo por la construcción de la mencionada autovía viene de larga data. Al promediar 2010, los habitantes y usuarios que circulan por esta ruta pudieron esperanzarse por anuncios sobre inminentes licitaciones de los trabajos de construcción. Pero aquellas ilusiones se ven hoy truncadas y a la espera de concreciones por parte del estado nacional”.

El legislador mencionó la “amplia movilización intermunicipal e interinstitucional” en pos de este proyecto en toda la región, dando cuenta de “la importancia y gravedad que tal emprendimiento vial suscita en las comunidades, localidades y ciudades involucradas”.

Los autores del proyecto plantearon, finalmente, que el gobierno nacional, a través del organismo que corresponda, haga una evaluación técnica y presupuestaria en función del plan de obras original y del cronograma inicial del proyecto de la autovía.

"LA REFORMA ELECTORAL QUE IMPULSA EL OFICIALISMO ABRE SOSPECHAS DE FRAUDE"

El diputado de la Nación, Mario Negri (UCR-Córdoba) afirmó en la sesión de hoy que la reforma electoral que impulsa el gobierno “lesiona la transparencia” y representa “un despojo a los partidos políticos más pequeños”.

En su calidad de miembro informante del Bloque radical y vicepresidente de la Comisión de Asuntos Constitucionales, Negri lamentó que el Ejecutivo pretenda sacar este proyecto “de apuro y sin suficiente debate”, faltando tanto tiempo para la próxima elección, y cuando la Constitución Nacional “sabiamente exige una mayoría especial para tratar temas electorales”.

“Quisiéramos haber escuchado en el seno de la Comisión de Asuntos Constitucionales a representantes de la Justicia Electoral, a diversos constitucionalistas, a las universidades, técnicos… Quisiéramos habernos convencido de que detrás de esta reforma no se esconde ni una mínima sombra de intencionalidad de fraude ni de despojo hacia los partidos políticos más pequeños”, dijo el legislador.

Negri transmitió la “sorpresa y decepción” de su bloque por haberse malogrado una oportunidad de discutir y lograr consensos en torno a “cómo modernizar nuestro sistema electoral y de cómo la transparencia y la autonomía del elector inciden directamente en la calidad de la democracia”.

“El éxito electoral no habilita al vencedor a actuar de apuro y con prepotencia”, criticó el diputado radical, y reclamó “una reforma política integral que cumpla con el pedido de la ciudadanía por la boleta única, como salvaguarda y custodia a su derechos políticos esenciales”.

En relación a los artículos más polémicos del proyecto, Negri dijo que “pretender que los fiscales no puedan votar en las mesas que tienen a su cargo es proponer que aquellos partidos que no tengan suficientes adherentes para la fiscalización sean víctimas de eventuales maniobras por parte de los grandes aparatos”.

Además consideró “gravísimo” que, en lugar del sello y la firma de la autoridad de mesa sobre el documento del sufragante, se habilite una constancia de emisión de voto sin ninguna especificación de su formato, que quedará librado al arbitrio de las autoridades del Ministerio del Interior al momento de la reglamentación.

Por otra parte lamentó que, en lugar de los cambios nimios que el Ejecutivo propone para el artículo 127, no se hubiera dispuesto directamente la derogación de una disposición que viene de los tiempos de la dictadura.

“Contra todas las corrientes igualitaristas de la actualidad, mantener un artículo que busca el control y la vigilancia de los funcionarios públicos sobre sus empleados a la hora de votar es claramente discriminatorio y retrógrado”, aseveró Negri.

Elecciones en Río Cuarto: “La promesa de plata no compra conciencia”

“El electorado dio un mensaje para la política: la promesa de plata no compra conciencia”, expresó Mario Negri con respecto al triunfo de Juan Jure en las elecciones a Intendente de Río Cuarto.

“El mérito y todo el esfuerzo de este triunfo es de Jure y de su gestión”, agregó Negri, quién estuvo presente en la localidad del sur de Córdoba siguiendo el escrutinio.

"Esta elección adquirió tensión a partir de la intervención desproporcionada del gobernador. Lo noté muy destemplado a De la Sota. Era David contra Goliat. La victoria de Jure representa un mensaje a la política", dijo el legislador.

"No se puede hacer cualquier cosa. De la Sota cometió casi un acto de soberbia al creer que la gente lo iba a votar. No se puede hacer cualquier cosa ni lo que uno quiere. Si Minardi ganaba, hubieran dicho que había ganado De la Sota", finalizó Negri.

Mario Negri presente en el acto de cierre de Río Cuarto

El Diputado Nacional Mario Negri estuvo presente en el acto de cierre de campaña en Río Cuarto en el marco elecciones a intendente que se realizarán este domingo donde Juan Jure va por su reelección.

En el acto también estuvieron presentes Ramón Mestre, la diputada nacional Patricia de Rusculleda, el ex intendente Miguel Abella, intendentes de otras localidades y legisladores provinciales, además de dirigentes de toda la provincia.

"De la Sota mostró su costado autoritario"

"La campaña del gobernador De la Sota en Río Cuarto no tiene precedentes, tanto por lo que promete como por la extorsión al electorado, ha mostrado su costado autoritario, comportándose del mismo modo con los que piensan distinto", expresó el Diputado Nacional, Mario Negri.

"Hace unos días dije que De la Sota estaba "destemplado", ahora con la publicidad extorsiva sobre los ciudadanos de Río IV quedó demostrado que las manifestaciones luego de su triunfo electoral en cuanto a que "había aprendido del pasado y que su gobierno sería de diálogo y consenso", quedaron por tierra. Una cosa es hacer campaña por su candidato y otra extorsionar, descalificar y condicionar obras al triunfo de su aspirante, como lo ha venido haciendo", agregó el Vicepresidente Segundo de la Cámara de Diputados de la Nación.

"El gobernador debe ocuparse por la Córdoba débil y endeudada que generaron como modelo en sus mandatos y en el de Schiaretti y abrir el debate con los municipios por los recursos que le pertenecen y el gobierno provincial se los sustrae, en vez de descalificar la gestión de Juan Jure en Río Cuarto", finalizó Negri

TRASPASO DE SUBTES Y COLECTIVOS: “ESTAMOS EN MEDIO DE UNA PELEA ENTRE DOS GOBERNANTES”

En la sesión que comenzó este mediodía, el diputado nacional Mario Negri expuso sobre el proyecto que plantea la transferencia del servicio de subterráneos y colectivos a la Ciudad de Buenos Aires.

El Vicepresidente de la Cámara de Diputados Mario Negri, cuestionó la actitud de “huida de las responsabilidades” de los gobiernos nacional y de la Ciudad y señaló que ambas gestiones han demostrado “impotencia” frente a la cuestión de la transferencia de los servicios de subterráneos y del transporte automotor de pasajeros.

Negri dijo que “este debate no es el resultado de una pequeña diferencia que existe entre el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires y el Gobierno Nacional” y remarcó además que “no se va a resolver el problema de fondo, de los ciudadanos y del transporte en general, ese que lleva ganado en vez de personas, ese que hace que se sepa cuándo se sale de la casa y no se sabe cuando se regresa, ese transporte desequilibrado por la forma discrecional del manejo de subsidios a lo largo y a lo ancho del país. Aunque no lo quieran confesar se ha producido una enorme impotencia entre ambos gobiernos”.

“Tengo la percepción de que se desató el corolario final de la confrontación por la huida de las responsabilidades que tienen ambos gobiernos”, insistió Negri, quien criticó la actitud del gobierno nacional “disparar hacia delante. (…) La huída se produce por miedo a la responsabilidad de hacerse cargo de la muerte. Porque, en definitiva, lo que se sabe es que al no haber tenido una respuesta eficiente al problema del transporte lo ocurrido en la estación Once demuestra la antesala de lo que puede suceder en otras partes”, agregó Negri.

Añadió que “más allá de cómo termine esta discusión, que no terminará en el Congreso sino en la Corte Suprema, como prácticamente todos preanuncian, lo que queda pendiente para la política es el debate de fondo. No huir de la responsabilidad, porque intentando huir de la responsabilidad de la muerte sin resolver el problema esencial, que tiene que ver con el transporte para los ciudadanos, lo que están haciendo no es una competencia de mejor gobierno sino una competencia de mejor desgobierno”.

“Ratificamos la política de subsidios, pero con transparencia y no 10 años escondida debajo de la ley de emergencia para distribuir con discrecionalidad para hijos, amigos y empresarios, políticas de subsidios que no igualan sino que desigualan. Y reclamamos la misma para lo largo y lo ancho del país”, sostuvo el diputado nacional.

Al aludir al proyecto oficialista, Negri recordó que refiere a la ratificación de un convenio en su primero artículo. “Pero el artículo segundo que se ha incorporado no viene del resultado de ningún convenio, de ningún acuerdo. Lo que se ha incorporado en el segundo artículo es el traspaso del servicio de transporte automotor de pasajeros, una incorporación que no está previsto en ningún acuerdo, por lo que no puede tener el mismo tratamiento al artículo primero. El gobierno nacional, de rondón como siempre, para desquitarse, metió el artículo segundo”.

Negri defendió la “propuesta alternativa” alentada por el bloque de la UCR “para crear el área metropolitana y un ente que la regula para que racionalmente vayamos a una discusión de fondo y no nos tiremos con tranvías, con subtes ni nos tiremos con ómnibus”.

“Los subsidios tienen una base de fondo que está dada por la refracción que se hace al combustible y al gasoil y eso lo pagan todos los ciudadanos de la Argentina y, en consecuencia, hasta tanto no se renegocien los contratos, no se vuelva a la transparencia, cualquier transferencia de servicios ineludiblemente tiene que venir acompañada de este equilibrio que pone el gobierno nacional a través del subsidio. No se le puede sacar la plata a todos los argentinos y quedarse con un pedazo porque están peleados con Macri”, finalizó.

“El candidato a Intendente del PJ es un señor de apellido Minardi y no De la Sota”

“El candidato a intendente del PJ en Río Cuarto es un señor de apellido Minardi y no De la Sota y las propuestas que se debaten son para la ciudad, no para la provincia”, expresó el diputado Nacional de la UCR, Mario Negri en declaraciones efectuadas a una radio de Río Cuarto.

“El gobernador esta destemplado, ha perdido la línea y la visión de las prioridades que demanda Córdoba”, sotuvo

“Hay una agenda muy pesada de temas importantes de la provincia con la nación, como es reclamar los recursos que le corresponden y del mismo gobierno provincial con los cordobeses, como son las duras consecuencias del alto nivel de endeudamiento generado desde el primer gobierno de De la Sota hasta la fecha por UPC”, agregó el diputado nacional.

“Este modelo cordobés esta agotado cuyo final es el de una provincia débil, sin autonomía y con pocas posibilidades de reclamar”, finalizó Mario Negri

"LA PRESIDENTE HUYE DE LOS PROBLEMAS DEL PRESENTE"

El vicepresidente de la Cámara baja, Mario Negri (UCR-Córdoba) juzgó como “un discurso recurrente, encerrado en el mejor momento económico del kirchnerismo y huyendo de los problemas del presente”.

“No se ha señalado adónde vamos y la presidenta fue absolutamente liviana respecto a la tragedia ferroviaria vivida en Once y las medidas a adoptar”, dijo Negri.

Agregó que, “el mensaje presidencial ante la Asamblea Legislativa esconde las cifras y la naturaleza de la crisis en este momento. Si la presidenta vive de los mejores momentos como si fuera la época de Pericles y no toma el toro por las astas frente a la inflación y otros problemas graves, se van a agudizar las dificultades”.

"Lo novedoso fue que con sus casi tres horas de discurso se acerca al tiempo que suelen usar Chávez y Fidel”, ironizó Negri.

CATÁSTROFE DE ONCE: PIDEN INFORMES AL EJECUTIVO

El vicepresidente de la Cámara baja, diputado nacional Mario Negri (UCR-Córdoba) presentó un proyecto de resolución en el que se pide al Poder Ejecutivo Nacional que informe:

¿Qué medidas se adoptaron para asegurar el adecuado mantenimiento del material rodante por parte de la concesionaria del ex Ferrocarril Domingo F. Sarmiento – TBA S.A. - frente a los incumplimientos detectados por la Auditoría General de la Nación?

¿Qué sanciones se han aplicado al concesionario? ¿Cuántas se han ejecutado y, en ese caso, en qué estado de gestión del trámite se encuentran? ¿Qué acciones adicionales se han llevado a cabo para la percepción de multas y la reversión de los incumplimientos detectados?

¿En caso de haber sido realizadas las pericias ¿cuáles fueron los resultados de las mismas en relación al trágico accidente ocurrido en el paso a nivel de la calle Artigas, en el barrio de Flores el 15 de septiembre de 2011 en el que se viera involucrada una formación de esta misma línea ferroviaria?

Negri afirmó que “la enorme tragedia ocurrida ayer, en la estación Once del ex Ferrocarril Domingo F. Sarmiento - presumiblemente por fallas en el sistema de frenado - que ha provocado decenas de muertos y cientos de heridos, nos obliga a indagar sobre las responsabilidades que le caben al Estado en su función de regulador y controlador de las empresas de servicio público”.

Explicó que “en el caso del ex Ferrocarril Domingo F. Sarmiento, además de las múltiples investigaciones periodísticas y las numerosas expresiones de los pasajeros que utilizan diariamente su servicio, existen las observaciones formuladas por la Auditoría General de la Nación que, de haber sido escuchadas por los responsables, quizá hubieran ayudado a evitar el desenlace trágico que hoy lamentamos”.

Negri, también dijo que “entre las observaciones de la Auditoría General de la Nación, formuladas en 2008, se señalan, entre otras: Falencias de mantenimiento y falta de inversiones comprometidas y no ejecutadas por parte del concesionario de TBA. Se advierte que los distintos componentes del sistema de vía presentan un estado deficitario, ante lo cual - y como paliativo de la situación - se imponen restricciones a las velocidades máximas de circulación, entre otros. Con relación al material rodante, el concesionario TBA no ha realizado el mantenimiento adecuado ni tampoco ha brindado ni brinda respuesta técnica a las irregularidades detectadas por la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) mediante sus inspecciones de seguridad a dicho material”.

Agregó que, “según la Auditoría General de la Nación, se constata que las unidades utilizadas para la prestación del servicio presentan numerosas anomalías y que, a juzgar por el deficitario estado general de conservación que presenta el sistema, para la Auditoría General de la Nación, la gestión del Concesionario corresponde caracterizarse, por lo menos, como ineficaz”.

Ello, puesto que “no se ha observado, por parte de TBA, una respuesta técnica acorde al estado de enorme deterioro en que se encuentran los bienes concesionados”, dijo Negri.

Acompañan con sus firmas el presente proyecto, los diputados nacionales de la UCR, Ricardo Alfonsín; Juan Pedro Tunessi; Patricia de Ferrari de Rusculleda; Manuel Garrido; Jorge Alvarez; Hipólito Faustinelli; Mario Barbieri y Elsa Alvarez.